云南保（山）騰（沖）高速公路龍江特大橋于2016年4月20日建成通車(chē)。全長(zhǎng)2470多米，橋高280米，主跨1200米，是亞洲區(qū)跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是云南保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。
橋通千嶂碧
兩岸橫跨亙長(zhǎng)空
從2011年10工建設(shè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近5年的日夜建設(shè)，建設(shè)者們克服了雨季長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)要求高、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、材料運(yùn)輸艱巨等困難，進(jìn)行了5項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和20余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，對(duì)全國(guó)山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)將起到積極借鑒作用。
龍江大橋的建設(shè)者
建設(shè)者為大橋“體檢”
騰沖岸索塔高129.7米
大橋建成通車(chē)后，“天塹變通途”，保山至騰沖行程縮短半個(gè)小時(shí)，昆明至騰沖全程實(shí)現(xiàn)高速，600公里的行程僅要7個(gè)多小時(shí)。
千米跨越兩岸，眾車(chē)往來(lái)福祉
飛架龍川江上，橫跨在高黎貢山之間，如長(zhǎng)虹臥波，一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖。
疊翠流金
崢嶸赤云西
煙波縹緲
霧繞群峰
云霧深處有人家
龍江特大橋建成通車(chē)后，實(shí)現(xiàn)了滇西地區(qū)“極邊建高速，絲路變通途”的千年夢(mèng)想。對(duì)構(gòu)建中國(guó)面向南亞陸上大通道，改善云南和滇西地區(qū)交通運(yùn)輸格局，完善云南省骨架路網(wǎng)體系，促進(jìn)滇西地區(qū)旅游事業(yè)和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。（騰沖市五合鄉(xiāng) 解宏偉 閔加姣）