“普大俠”是福貢公路管理段的一名裝載機(jī)駕駛員，認(rèn)識(shí)他的人都稱呼他外號(hào)，很少有人知道他的真名叫普迪生 。“他的外號(hào)來源于他裝載機(jī)技術(shù)精湛，膽大心細(xì)。”福貢公路管理段長杜文術(shù)這樣解釋。
20日下午18時(shí)20分，記者在丙瑞線k216+200山體滑坡現(xiàn)場見到了傳說中的“普大俠”。 杜文術(shù)告訴記者，20日當(dāng)天，普大俠從早上8時(shí)出門，除去中間吃盒飯的半個(gè)小時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作了九個(gè)多小時(shí)。
“不行，方量太大，天黑后不好操作了，估計(jì)明天還得推一天。”裝載機(jī)撤出工地，退停到安全處后，普大俠一邊跟車下的人說話，一邊敏捷利索地跳下車。
記者了解到，由于夜間作業(yè)不能保證搶通人員和機(jī)器的安全，搶通作業(yè)每天只能進(jìn)行至下午18時(shí)左右。
普大俠果然名不虛傳，外形長相給人的第一印象就是高大魁梧，傈僳漢子十足的標(biāo)準(zhǔn)形象。說話聲音渾厚洪亮，性格外向。跟我這位第一次見面的新朋友也像老朋友一樣聊了起來。
為了進(jìn)一步了解普大俠的故事，搶通作業(yè)暫停后記者邀請他一同乘車返回福貢縣城駐地。在車上，普大俠打開了話匣子，他說他曾在部隊(duì)服役過三年，91年退伍后參加養(yǎng)護(hù)公路工作至今。從開拖拉機(jī)到裝載機(jī)，25年來，他幾乎天天就開著機(jī)器與塌方、滑坡、泥石流、雪崩打交道。
普大俠在部隊(duì)三年里養(yǎng)成的吃苦耐勞、膽大心細(xì)的素質(zhì)，給他在回到地方后如虎添翼。他不僅很快掌握了拖拉機(jī)、裝載機(jī)駕駛技術(shù)，還注意積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，學(xué)會(huì)了一定的拖拉機(jī)、裝載機(jī)維修技術(shù)，學(xué)會(huì)了如何推好塌方、滑坡體、雪堆等，并學(xué)會(huì)了如何更安全的處置相關(guān)作業(yè)體。
因?yàn)榧夹g(shù)精湛，2011年至2015年，普大俠還被安排到獨(dú)龍江公路推雪，保障獨(dú)龍江整鄉(xiāng)推進(jìn)獨(dú)龍族整族項(xiàng)目的順利實(shí)施。
“推雪更危險(xiǎn)，我曾在作業(yè)時(shí)被雪崩埋過幾次，幸虧都及時(shí)出來了?！敝两窠衅皙?dú)龍江公路上遇險(xiǎn)的事情，普大俠還心有余悸。
“從今年3月下旬開始，我們平均每天要處理三個(gè)水毀災(zāi)情，基本都是‘兩頭黑’了?！逼沾髠b說，今年的雨季比往年提前了近兩個(gè)月，致使福貢境內(nèi)公路多處發(fā)生水毀災(zāi)情，一聽見下雨聲，他們公路人就睡不著覺了，心里老是惦記公路上的事情。
“一有保通任務(wù)，公路上開裝載機(jī)速度最快的那一個(gè)一定是普大俠。”杜文術(shù)說起普大俠是既愛又擔(dān)憂。杜文術(shù)告訴記者，在福貢縣這樣的公路情況，裝載機(jī)在路上駕駛最快也時(shí)速不能超過40公里，但為了趕搶通時(shí)間，普大俠經(jīng)常是開到時(shí)速60公里。
21日、22日福貢境內(nèi)降雨繼續(xù)，普大俠一如既往，整天在機(jī)器轟鳴聲中鏖戰(zhàn)塌方，奮戰(zhàn)在搶通公路第一線。