《地鐵開通——昆明交通迎來騰飛》
（視頻↑）
今年11月20日
隨著兩段25米長(zhǎng)的鋼軌精準(zhǔn)拼接
昆明地鐵5號(hào)線的軌道實(shí)現(xiàn)全線貫通
12月7日，昆明軌道集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理彭偉透露，昆明地鐵5號(hào)線將在年內(nèi)完成“三通”目標(biāo)任務(wù)，確保明年（2022年）上半年開通試運(yùn)營(yíng)。
回顧昆明地鐵的建設(shè)過程，從緩解交通壓力到拓展城市空間，再到推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，昆明地鐵的引擎效應(yīng)持續(xù)釋放，成為昆明加速奮進(jìn)、幸福民生的強(qiáng)勁脊梁。
二十年“地鐵夢(mèng)”
助力昆明變身現(xiàn)代化城市
地鐵從無到有，從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，昆明走過了20個(gè)年頭。
1993年，昆明市與瑞士蘇黎世共同編制完成的《城市發(fā)展與公共交通總體規(guī)劃》中，首次提到了發(fā)展“軌道交通”的概念。
2003年，昆明市規(guī)劃局牽頭編制完成了《昆明市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，從最早的軌道交通概念的提出，到真正把軌道交通的總概念解放出來歷經(jīng)了10年。
2012年6月28日，隨著一聲清脆的刷卡聲，昆明地鐵6號(hào)線一期（機(jī)場(chǎng)中心站—東部汽車站）迎來了第一位乘客，昆明成為我國(guó)第17個(gè)擁有地鐵的城市，這條線路也成為云南開通的首條地鐵線路。
昆明軌道交通集團(tuán)有限公司建管中心經(jīng)理顧昆表示，作為一種現(xiàn)代交通工具，地鐵已成為越來越多昆明人的常態(tài)化出行方式，其對(duì)人們生活最直觀的改變是把城市變“小”、生活半徑變“大”，并讓“地點(diǎn)”與“時(shí)點(diǎn)”更精準(zhǔn)，昆明也成為了真正意義上的現(xiàn)代化城市。
昆明軌道交通集團(tuán)有限公司建管中心經(jīng)理顧昆
啃“最硬”的骨頭 力保乘客安全
當(dāng)我們享受著軌道交通帶來的便利的同時(shí)，也不能忘記一位位艱辛付出的地鐵建設(shè)者，他們?yōu)榈罔F的開通運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了自己的力量！
“盾構(gòu)機(jī)是挖隧過程中的核心裝置，就像地底下的一只蛟龍，造價(jià)數(shù)千萬，昂貴、龐大、堅(jiān)硬、能‘吃’，嚴(yán)格按照事先設(shè)計(jì)好的路線行動(dòng)，一毫不差。蛟龍穿越過的地方就是隧道的雛形。” 昆明地鐵建設(shè)管理有限公司土建二部業(yè)務(wù)主管張杰介紹，對(duì)地鐵施工而言，盾構(gòu)機(jī)的重要性無與倫比。
昆明地鐵建設(shè)管理有限公司土建二部
業(yè)務(wù)主管 張杰
昆明靠近滇池，地下的地質(zhì)主要是以泥炭質(zhì)土、軟土為主。“在昆明，盾構(gòu)施工是沒有先例可循的，我們的施工帶有試驗(yàn)性，是對(duì)昆明地質(zhì)情況的首次摸索。” 張杰說。
地鐵盾構(gòu)機(jī)
如果說施工是確保地鐵安全行駛運(yùn)營(yíng)的“最初一道防線”，那么司機(jī)則是“最后一道關(guān)口”。
昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司乘務(wù)部車間
副主任王振宇
王振宇是昆明地鐵第一個(gè)駕駛載客司機(jī)，現(xiàn)在是昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司乘務(wù)部車間副主任，他在昆明地鐵已工作10年。“我很榮幸成為了第一個(gè)駕駛載客列車的司機(jī)。”王振宇回憶，“成為電客列車司機(jī)并不簡(jiǎn)單，必須駕駛超過5000公里以上，才能取得電客列車司機(jī)的駕駛證。”
王振宇介紹，地鐵運(yùn)營(yíng)在調(diào)試階段時(shí)，車站屏蔽門要進(jìn)行5000次連續(xù)開關(guān)門實(shí)驗(yàn)，整條線路要進(jìn)行三個(gè)月的試運(yùn)行，才能真正投入試運(yùn)營(yíng)，以最大限度地保證每位乘客的安全。
“地鐵引擎” 為昆明城市發(fā)展加速
地鐵作為貫穿城市的交通大動(dòng)脈，自2012年“駛”入昆明，在帶給昆明市民便捷的同時(shí)，也為城市品質(zhì)和發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
隨著昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，市民出行不再受交通和距離的限制，變得更加準(zhǔn)時(shí)、高效；沿線商圈和地面經(jīng)濟(jì)，紛紛在地鐵紅利中加速繁榮；機(jī)場(chǎng)、高鐵站的輻射范圍也隨著地鐵進(jìn)一步擴(kuò)大，助力昆明與世界的交往……
最新昆明地鐵運(yùn)行圖
如今邁入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的昆明，已擁有1、2號(hào)線首期、1號(hào)線支線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線，5條運(yùn)營(yíng)線路，總開通里程達(dá)139.4公里，線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客突破了11億乘次，在建線路3條，在建里程48.3公里。
顧昆說，按照近期建設(shè)規(guī)劃以及遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃，未來昆明軌道交通新線網(wǎng)全長(zhǎng)561.8公里，將由14條放射普線網(wǎng)+穿越快線的線網(wǎng)形態(tài)組成。
隨著軌道交通網(wǎng)線建設(shè)的不斷完善，縱橫交錯(cuò)的軌道交通網(wǎng)將猶如“城市動(dòng)脈”貫穿昆明各處，為社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生改善提供強(qiáng)大保障，也為昆明區(qū)域性國(guó)際中心城市發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。