中央紀委國家監委網站 文子玉
5月9日晚間，在上海浦東新區的一家加工企業內，兩根完成初加工的專用弧形梁，裝車運往上海電氣核電集團有限公司臨港廠區，進行20米立車機精加工。作為長江口二號古船打撈工程最核心設施之一，弧形梁的恢復加工，標志著因疫情影響而暫停的中國水下考古重大項目——長江口二號古船考古與文物保護正式重啟。
古船打撈專用弧形梁設備啟動生產（受訪者供圖）
古船打撈專用弧形梁設備運達臨港廠區進行消殺（受訪者供圖）
今年3月2日，長江口二號古船考古與文物保護正式啟動。這是時隔15年，繼“南海一號”之后，我國再次對水下古代沉船開展整體打撈和考古工作，也是迄今為止國內外規模最大的古船考古與文物保護項目。
據了解，此次古船打撈遷移將采用世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”，依賴中國的高端制造能力，此方案可以最大限度地保護水下文化遺產的原生性和完整性。
古船打撈專用弧形梁設備圖（受訪者供圖）
本輪疫情發生以來，為最大可能降低疫情對工作進度影響，上海市文化和旅游局會同交通運輸部上海打撈局等整合專業力量，組成疫情防控期間項目工作專班，提前謀劃打通工作堵點難點。“長江口二號古船項目是世界首個古船水下打撈、整體遷移、考古保護與博物館規劃建設同步實施的項目，除了打撈遷移，后續的保護、考古和展示利用工作也非常重要，疫情期間我們重新調整項目路線圖和計劃表，盡可能減小疫情對項目的影響。”上海市文化和旅游局副局長褚曉波說。
長江口二號古船模擬圖（受訪者供圖）
據介紹，疫情期間，工作專班聚焦古船整體遷移技術方案、裝備改造方案、臨時考古大棚技術方案及后續打撈遷移應急預案，研究制定了預處理方案及弧形梁系統整體起吊、淺剖掃測施工、定位樁沉樁、端板頂梁裝配及運輸等各個關鍵環節的技術方案，為正式復工后的工作推進奠定基礎。“目前，在各相關部門、單位共同努力下，長江口二號古船考古與文物保護正嚴而有序地逐步恢復，步入正軌。”上海市文化和旅游局相關負責人表示。
等比例海試現場圖（受訪者供圖）