透過2023年度外貿“成績單”看信心底氣
承壓而上顯韌性
中央紀委國家監委網站 李云舒 薛鵬
據海口海關統計，海南貨物貿易進出口繼2022年首次突破2000億元后，2023年進出口、出口和進口規模分別達到2312.8億元、742.1億元和1570.7億元，均創歷史新高。圖為1月16日在海南省海口市拍攝的中免集團海口國際免稅城。新華社記者 蒲曉旭 攝
海關總署近日發布我國2023年度外貿“成績單”。數據顯示，2023年我國貨物貿易進出口總值41.76萬億元，同比增長0.2%，其中出口23.77萬億元，同比增長0.6%，在高基數上再創新高。
外貿是觀察中國經濟的重要窗口。這份沉甸甸的“成績單”，既表明我國外貿規模穩中有增、發展質量優中有升的態勢保持不變，也再次印證了中國經濟韌性強、活力足、潛力大的事實。
2023年外貿數據走出上揚曲線，進出口規模逐季抬升
1月16日，在浙江義烏國際商貿城二區的新能源產品市場，市場經營戶林建雄正在忙碌著，一位非洲客戶剛剛下了一筆貨值30萬元的訂單。
“客戶訂單包括光伏板、鋰電池以及配套的發電裝備。”林建雄說，“這是老客戶了，最近補單比較頻繁，他采購的訂單主要滿足當地民用需求。”
林建雄從事這一行已有20多年，客戶遍及多個國家和地區。除了代理一線品牌產品之外，這幾年他還與大型工廠合作開發自主品牌產品。“客戶對新能源市場發展信心十足，中國產品在世界上具有很強的競爭力。”林建雄介紹，自家店鋪2023年全年出口額達5000萬元，同比增長20%。
光伏等新能源產品正在成為義烏的外貿“新勢力”，當地聚集了多家光伏頭部企業，國際商貿城也在2023年3月開辟了新能源產品市場。根據義烏市的相關規劃，到2025年，當地光伏產業總產值預計將達到1000億元，并形成5家產值超100億元的領軍型企業，一批產值超10億元的成長型企業。
“買全球，賣全球”，被稱為“世界超市”的義烏吸引著五湖四海的外商，成為我國外貿高質量發展的縮影。
數據顯示，2023年我國外貿運行總體平穩，四季度向好態勢明顯。進出口規模逐季抬升，走出了一條上揚曲線：一季度為9.69萬億元，二、三、四季度都在10萬億元以上。10月、11月、12月月度進出口同比分別增長0.8%、1.3%、2.8%。12月份進出口規模達3.81萬億元，創月度規模歷史新高。
在商務部原副部長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國看來，經過我們一年的努力，外貿止跌企穩，表明我們穩外貿的政策疊加效應已經顯現。
2023年，全球經貿形勢極其嚴峻。世界經濟復蘇乏力，全球貿易回暖速度緩慢，地緣政治影響外溢、貿易保護限制增多等不利影響仍在持續。根據聯合國貿易和發展會議預測，2023年全球貨物貿易額下降7.5%。
在此背景下，我國外貿交出的這一“成績單”更顯不易。“當我第一眼看到這些新出爐的數據時，滿懷感慨，有對中國經濟發展韌性的驕傲和自豪，有對中國外貿人的感動和敬意，更有對未來發展的信心和底氣。”在2023年全年進出口情況新聞發布會上，海關總署副署長王令浚表示。
“從數字上看起來，出口增速相比前幾年確實有所放緩。但更要看到我國的出口是在高基數上再創新高，不僅實現了量的合理增長，也保持了份額的整體穩定，更在增長動能、區域格局等方面實現了質的有效提升，彰顯了強勁韌性和綜合競爭力。”海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良說。
在全球貿易陷入低谷時，中國外貿為何韌性十足？在中國宏觀經濟研究院對外經濟研究所研究員李大偉看來，這其中有幾方面原因。“一是我國參與國際競爭的新優勢，如新興技術、中高素質人才等不斷提升，有力支撐了我國對外貿易的國際競爭力；二是‘新三樣’等新興產品成為我國貿易增長的新動能，有效地彌補了部分舊動能的下滑；三是我國積極深化和中亞、東盟等共建‘一帶一路’國家合作，有效拓展了新的合作伙伴；四是我國充分運用出口信用保險、多式聯運等政策工具，有效降低貿易成本。”
新業態激活發展新動能，電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池“新三樣”出口首超萬億元
近年來，我國現代化產業體系建設不斷推進，汽車產業堅持不懈開展科技創新，構建完整產業鏈供應鏈，汽車產銷量屢創新高，相應出口規模也在逐步擴大。2021年、2022年，中國汽車出口量連續邁上200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是出口522.1萬輛，同比增加57.4%。
日前，中國汽車工業協會發布的2023年數據顯示，中國有望成為全球汽車出口第一大國。在中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒看來，汽車尤其是新能源汽車出口快速增長，標志著中國汽車產業在向電動化、智能化轉型方面取得顯著成就，也得到全球消費者認可，這加速了全球汽車產業變革進程。
“我國大力推動汽車產業綠色低碳轉型升級，新能源汽車出口為產業增添鮮明亮色。”呂大良介紹，當前，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，電動載人汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉型作出貢獻。
“汽車產業是產業鏈條最長的產業之一，對于機械、電子信息、金屬制品、塑料制品、橡膠制品等行業都有明顯帶動作用，新能源汽車更是對新能源電池、人工智能等新興產業具有明顯帶動作用。汽車出口的增長，對于上述汽車上下游產業鏈的發展意義十分重大，是相關行業在全球產業鏈分工中地位不斷提升的重要表現。”李大偉說。
數據顯示，2023年，我國出口機電產品13.92萬億元，增長了2.9%，占出口總值的58.6%；同期勞動密集型產品出口4.11萬億元，占出口總值的17.3%。船舶、家用電器的出口分別增長35.4%和9.9%。尤為令人矚目的是，過去一年，電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池這“新三樣”產品出口總額首次突破萬億大關，達到了1.06萬億元，同比增長29.9%。
“國際市場對‘新三樣’的需求不斷增長，而中國可以提供具有競爭力的高品質產品，同時中國是全球最大的生產和出口國之一，自然成為許多國家的主要供應商。”商務部研究院電子商務研究所副研究員洪勇說。
外貿出口的“新三樣”是近年來我國以科技創新推動產業創新的重要領域，體現了從中國制造向中國創造的邁進。隨著現代化產業體系建設取得重要進展，以高技術、高附加值、綠色低碳等為特點的外貿新動能將進一步推動外貿穩定增長。
“以‘新三樣’為代表的新型產品成為我國出口增長的主要動力，這和全球綠色經濟、低碳經濟加速發展的大趨勢是完全一致的，我國這類產品出口有效促進了全球的節能減排。”李大偉分析稱。
民營企業連續5年成最大外貿經營主體，跨境電商規模持續快速增長，成為外貿發展重要動能
“民營企業連續5年穩居我國第一大外貿經營主體，我國出口的自主品牌產品中，66.4%是由民營企業完成的。”王令浚介紹。
民營經濟是社會穩定發展的“壓艙石”，民營企業已逐漸成長為外貿發展的“主力軍”，為我國進出口貿易帶來源源不斷的活力。
近日，在浙江天雁控股有限公司生產車間內，多條自動化生產線正開足馬力，一派繁忙景象。該公司專業從事塑膠產品制造，2022年年產值4億元，外銷業務占比約70%，產品在全球近100個國家銷售。
“2023年1至6月，出口總金額實現近1.54億元，同比增長達到10.68%。”該公司有關負責人表示，當前全球潛力市場開始逐次復蘇，中北美洲和南美洲潛力市場最為明顯，特別是墨西哥市場增長相對比較快。非洲傳統市場也逐步復蘇，業務有明顯增量。
2023年，我國經營主體活力充足，民營企業主力作用增強。數據顯示，我國有進出口記錄的外貿經營主體首次突破60萬家。其中，民營企業有55.6萬家，合計實現進出口22.36萬億元，增長6.3%，占進出口總值的53.5%，提升3.1個百分點。
在穩外貿主體地位更加鞏固的同時，民營企業的“軟實力”也不斷增強。“近年來，我們深耕海外市場，針對性研發適合各個潛力區域及市場的新產品，同時加大技改投資力度，去年投入先進設備及產品研發費用近1500萬元。”天雁控股有限公司有關負責人介紹。
跨境電商的蓬勃發展，同樣成為外貿發展的重要動能。2023年，我國跨境電商呈現極強活力，交易規模持續擴大，占貿易進出口總額的比重有了顯著提升。呂大良介紹，根據初步測算，我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，增長19.6%；進口5483億元，增長3.9%。
“跨境電商作為數字技術在對外貿易中運用的一種新型貿易方式，有利于降低生產者和消費者之間的交易成本，也符合當前定制化、個性化的全球產業合作方向，因此具有巨大發展前景。”李大偉告訴記者，我國在跨境電商相關技術、管理等方面均具有很強的競爭力，擁有一大批優質的跨境電商平臺，和我國的制造業優勢相結合，有效推動了我國對外貿易發展。
多名專家分析認為，中國跨境電商飛速發展，既得益于良好的政策環境，也得益于5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網等技術的發展，使物流企業針對末端配送、干線運輸、倉儲分揀等環節的數字化解決方案得以落地，為更好進行貿易提供優質的發展環境。
“為推動跨境電商高質量發展，未來應進一步加強海外倉建設，推動形成針對跨境電商自由化便利化的規則體系，并加強跨境電商的知識產權保護工作。”李大偉說。
回穩向好的積極因素不斷集聚，進出口穩增長、提質量、增效益的基礎將進一步夯實
為應對國際需求變化，廣大外貿經營主體迎難而上，開辟新的發展空間，多元穩定的經貿關系不斷拓展，外貿“朋友圈”持續擴大。
數據顯示，2023年，我國與共建“一帶一路”國家進出口達到19.47萬億元規模，同比增長2.8%，占我國外貿總值的46.6%，規模和占比均為倡議提出以來的最高水平。
——貨物通關更加順暢。2023年，中歐班列開行1.7萬列，發送貨物190萬標箱，同比分別增長6%和18%；西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%；海關監管驗放中老鐵路進出口貨物421.8萬噸，增長94.9%，中老鐵路這一條中國和東南亞之間物流“黃金大通道”效應日益顯現。
——互利共贏更加深入。通過貿易合作，各國人民對美好生活的需求得到更好滿足。我國自共建國家進口了水果、乳品，出口了服裝、鞋帽，同時積極助力共建國家的制造業和基建領域發展，2023年以對外承包工程方式，對共建國家出口861億元，增長近三成。
“共建‘一帶一路’倡議提出十年多以來，中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道等持續發力，為我國與沿線國家經貿往來注入了新動能。”魏建國表示，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”將沿線國家的民眾緊緊聯系在一起。
當前，全球經濟復蘇進展緩慢，經貿活動持續低迷。多個國際機構預測，今年世界經濟和貿易增長整體上不如疫情前；貿易保護主義、地緣政治沖突不斷加劇，都會對貿易活動形成干擾。
“我們要充分正視外貿發展面臨的困難和挑戰，但同時也要看到，一些回穩向好的積極因素仍在不斷集聚。”商務部對外貿易司司長李興乾表示，具體來看，新產品和新業態潛力充足，“新三樣”、儲能產品等引領綠色低碳轉型升級的產品契合全球能源發展需要，跨境電商、海外倉、保稅維修等新業態新模式蓬勃發展。中國外貿擁有持久不息的創新能力和穩定高效、充滿韌性的產品供應鏈，將繼續為國民經濟回升向好和全球經濟復蘇增長提供強勁新動能。
“2024年，需要克服全球經濟增長乏力、逆全球化風潮持續以及地緣沖突等方面困難。”李大偉認為，要充分發揮自身競爭優勢，除“新三樣”外，還應在新一代電子信息消費品（如家用智能機器人）、船舶、工程機械等領域培育新增長點。
當前，一系列務實舉措正陸續落地。國務院辦公廳印發《關于加快內外貿一體化發展的若干措施》，提出5個方面18項舉措，為外貿企業進一步開拓市場、增加有效需求提供有力支持；商務部明確，圍繞擴大跨境電商出口，將持續完善通關、稅收、外匯等方面政策，提升監管便利化水平，助力企業降本增效，支持跨境電商綜試區、行業組織和企業等積極參與“絲路電商”、共建“一帶一路”經貿合作。
“相信隨著政策效應逐步顯現和高水平開放穩步推進，我國貿易發展新動能將加快培育，外貿外資基本盤將持續鞏固，進出口穩增長、提質量、增效益的基礎將進一步夯實。”王令浚表示。